Autores

1. Diagnóstico estratégico
1.1 Introducción.
1.2 Apuntes históricos

2. Eje social

3. Eje económico
3.1 Turismo

4. Eje físico ambiental
4.1 Uso del suelo
4.2 Vialidad
4.3 Tránsito y transporte
4.4 Agua Potable
4.5 Alcantarillado
4.6 Energía eléctrica
4.7 Telefonía
4.8 Residuos sólidos

5. Participación ciudadana
5.1 Talleres introducción
5.2 Talleres Salinas
5.3 Talleres Santa Rosa
5.4 Talleres José Luis Tamayo
5.5 Talleres Anconcito

6. Propuesta estratégica
6.1 Visión
6.2 Introducción
6.3 La ciudad del futuro
6.4 Proyectos Estratégicos

7. Diagnóstico y propuesta institucional

8. Proyectos estratégicos

Eje Físico Ambiental

VIALIDAD

*La congestión vehicular, no es un problema exclusivo de Salinas, se da desde el ingreso de Santa Elena y pasa por La Libertad, mas aún en temporada, notándose las falencias viales de toda la Península

* La trama urbana en el Cantón, no termina de cofigurarse, en su mayoría, unas cuantas urbanizaciones y construcciones particulares no han permitido que ésta se complete, notándose estas falencias claramente en las Avenidas 2da y 3ra

* La casi nula señalización vial ha influido en el desconocimiento de vías alternativas de descongestionamiento, agravado por la falta de mantenimiento vial

* No existe una clara estructura vial, menos aún una jerarquización que facilite la movilidad longitudinal y transversal dentro de la ciudad, restringiéndose ésta inclusive a una sola vía.

* Actualmente, la menor parte de las playas ofrecen corredores viales de observación, restringidos inclusive en la zona mas concurrida de malecón y chipipe, por la implantación el Yatch Club y de Edificios aledaños

CONCLUSIONES

*La conurbación Santa Elena - La Libertad - Salinas, por la falta de planificación intercantonal a desembocado en innumerables problemas, por lo que se vuelve indispensable la propuesta de vías alternativas intercantonales

* Con el planteamiento de la estructura vial básica, se habilitarán y desarrollarán nuevos polos de expanción y de comercio.

* No existe un ente municipal determinado que regule y monitoree la situación vial actual, por lo que se hace imprescindible dar esta responsabilidad a algún estamento edilicio

* Se vuelve imprescindible la peatonización de ciertas vías, más aún en temporada alta, donde la circulación por malecón es practicamente imposible por la presencia de la alta cantidad de automotores

* Existe un porcentaje muy alto de calles sin pavimentar, tanto en circulaciones vehiculares como en peatonales, las calles poseen además delgadas capas de asfalto que desaparecen con la lluvia.

* La mayoría de veredas estan interrumpidas por postes eléctricos y por cambios de nivel que impiden el caminar libremente por ellas, peor aún si pensamos en la circulación de discapacitados.

RECOMENDACIONES

*Para la solución de la problemática vial, se recomiendan dos soluciones alternativas macro, la primera el acceso a Salinas a través de la vía costanera de punta carnero, y la segunda la ampliación de la vía perimetral a la Fae y a los pozos de sal (ver gráfico)

* Dentro de las nuevas propuestas viales, se deben diseñar ciclovias estilo park-ways.

* Mejorar el sistema vial, en base a la jerarquización, esto es Primarias, Colectoras y locales

* Habilitar tramos de vías que no estan en funcionamiento, donde se podría llegar en vías de dos carriles a hacerlas de tres e incluso cuatro, mejorando con esto la capacidad de carga vial

* Implementar un contínuo Plan de Construcción, Mantenimiento y Señalización Vial, tanto de vías existentes como de vías propuestas

*Diseño y construcción de intercambiador bicantonal de tránsito en el límite Salinas - Libertad

* Es fundamental la implantación de ciclovías (bicicletas, triciclos, patinadores, etc), pudiendo localizarse en general a orillas del mar, tanto en la costa norte como al sur, sin dejar de pensarse en tramos de la avenida segunda, evitando eso si la vinculación vial con automotores

* Reconstrucción de la vía que bordea el mar desde el Mall del Pacífico hasta la Base Militar, además de un programa de equipamiento recreativo complementario

* Construcción de vías perimetrales alternativas, como la perimetral Sur - Este, que permite separar los terrenos de la Base Militar y las salineras con usos residenciales, permitiendo ejes transversales de descongestionamiento